Утвержден маршрут железнодорожного сообщения Тель-Авив–Эйлат, соединяющий Средиземное и Красное моря.

Юг и север Израиля будут соединены с помощью прямой скоростной железной дороги.

На участке Беэр-Шева-Эйлат будет создана двойная железнодорожная колея протяженностью 260 км.

Эйлатский экспресс будет работать на электрической тяге, развивать скорость до 250 км/час, а расстояние от Тель-Авива до Эйлата преодолевать менее чем за 2 часа.

Создать новый железнодорожный маршрут от Беэр-Шевы на юг планируется за 5 лет с момента утверждения всей необходимой документации проекта.

Еще 3 июля Израиль и Китай подписали договор о строительстве железной дороги в Эйлат.

Длина железнодорожной линии от Тель-Авива до Эйлата составит 350 км.

Новый железнодорожный маршрут будет иметь 63 моста общей протяженностью 4.5 км, а также параллельные тоннели — 9.2 км.

И это, прежде всего — стратегический национальный израильский проект, обеспечивающий рост экономики, улучшение экологии, повышение уровня безопасности на дорогах, приток в Беэр-Шеву и Негев новых производств.

Создание нового железнодорожного сообщения значительно сократит время проезда из центра страны в Эйлат и изменит не только транспортную систему Израиля, но и логистику перевозок между Юго-Восточной Азией и Западной Европой — за счет шунтирования взрывоопасного Суэцкого канала.

Это – новый элемент мировой логистики, крохотный фрагмент мировой транспортной сети, предназначенный для перевозки грузов с более низкими ценами, чем через Суэцкий канал, у которого Израиль, в таком случае, забирает часть перевозок.

Это же грозит новым видом осложнений с арабским миром, в частности — с Египтом.

Но в целом, для мировой транспортной системы, такое шунтирование в Израиле принесет заметное снижение стоимости перевозок — вероятней всего, Египет снизит цену за проход Суэцкого канала.