LiveZilla Live Chat Software
Главная / Новости городов Израиля / !Хайфа, Крайот, Нешер / Метронит в Хайфе: проклятия на разных языках
ПЕЧАТАТЬ ПЕЧАТАТЬ

Метронит в Хайфе: проклятия на разных языках

Александр Волк, Гл.редактор сайта

 

 

Сначала цитата:

…»Автобусы, проезжающие по этим маршрутам на сегодняшний день, будут курсировать параллельно этим маршрутам, по обычным полосам движения.

Напомним, что  цель обширных  изменений и улучшений в системе общественного транспорта в Хайфе и  окрестностях – предоставление качественного обслуживания всем пользователям общественного транспорта на севере»…
                                   (Из официального циркуляра Министерства       транспорта  http://haifainfo.com/?p=31808)

Комментарий к заголовку: 

 

Наши корреспонденты  из разных районов Хайфы сообщают Едино-синхронно-типично-массовое:

 

— пассажиры автобусов разнообщинного населения Северной столицы оценивают работу Минтранса на «кол» (единица.)

Комментируя эту оценку на иврите, идиш, арабском, польском, румынском, русском (украинском), грузинском, горском, амхарском, французском и т.д. языках стран рассеяния Древнего Народа Книги…

 

Особенно печальна картина возле рынка «Тальпиот» :

 груженные поклажей, кульками-пакетами-рюкзаками и тележками пожилые жители Хайфы, тяжело и мрачно вынуждены были подниматься вверх на ул.Герцля, после безуспешного ожидания автобусов в северном направлении — районы Верхнего и Среднего Адара, Халисы, Неве-Паз, Неве-Шеанан и т.д.

Из района Кирьят-Элиэзер до комплекса гос.учреждений «Кукуруза» автобусы шли от 30 до 40 минут.

Трасса для Метронита пустовала, автобусы двигались в общем потоке — как раз для увеличения «пробок»…

Напомнить осталось очевидное:

на автобусах ездят Не самые богатые, Не самые молодые, Не самые здоровые…

В октябре с.г. — муниципальные выборы. Посмотрим на победные реляции действующей власти.

А пока — жертвы этих «побед» толкутся на  пустых остановках, снимая «лапшу» с ушей от пустозвонства и вранья разномастной, но конкретной «власти» — как министерской, так и муниципальной.

И она, Власть (правительство-министерство-муниципалитет), скорее всего опять начнет рассказывать об «объективных» трудностях, «неподготовленности» пассажиров и пр. пр.

Именно ТАК было при «перестройке-новаторстве» автобусных маршрутов  в Гуш-Дане — Помните?

Это было сравнительно давно и недавно, чтобы сделать четкие выводы, избежать ошибок и головотяпства.

Ха!

Власть опять убедительно и наглядно демонстрирует скудоумие и дурновкусие, абсолютное и полное презрение к пассажиру-налогоплательщику, на Чьи деньги и «новаторствует-инициативит».

Нравится?

Ну-ну…

У каждого Избирателя  — свои Два бюллетеня на муниципальных выборах: 

Один — за мэра, другой — за список Своих кандидатов.

Вот Там и Тогда и следует сказать свое Слово Гражданина.

А пока — власть получает проклятия, улюлюканья и ругань от горожан:

явно готовится к ближайшим выборам.

 

 

 

 

 

ПЕЧАТАТЬ ПЕЧАТАТЬ

10 комментариев

  1. Петрович

    Проект, при пристальном рассмотрении, нужный, хорошо исполненный, достаточно приемлемый (если найдется здравая голова, чтобы исправить, то что НЕПРИЕМЛЕМО горожанам).

    Учитывая, что преобразились улицы (в рамках проекта) — преобразилась и Хайфа.

    Честь и хвала.

    Но к чему Это ? Если врать и утверждать: для народа Хайфы, то почему у него (народа Хайфы) не спросили ни о чем?.

    Если Это очень нужно «Дану» и тем кто его продвигает, вопросов слишком много.

    Как бы этот вопрос по истечению времени не стал бы темой разбирательства Багаца?.

    Ведь компания «Эгед», многолетняя перевозчица хайфчан, «отказалась» от перспектив постоянного развития и ежедневных перевозок до полу — миллиона пассажиров в день! и теперь ютится на зауженных ( в угоду «ДАНУ») городских дорогах.Или сделано предложение, от которого «ЭГЕД» не мог отказаться? Или кто то другой, за ЭГЕД ?

    Где то на уровне «крестного отца»? «ДАН» возит пассажиров — БЕСПЛАТНО!

    Может в долг?

    Пример безголовья :

    Существующий ранее в Хайфе маршрут № 103, от «Хоф Кармель» до Чек Поста, перевозил пассажиров за 40-45 мин.

    Этот маршрут уничтожен до основания.

    По-большевистски!

    Доехать на ЧП нечем.

    К примеру ранее я добирался до ЧП за 15-20 мин, то теперь за 40 мин, да еще идти пешком 10-15 мин.

    Ума, совместить движения ДАНА и ЭГЕДА на некоторых остановках, с целью пересадки, не нашлось, во всех управляющих структурах проекта «Метронит».

    Еще не вечер?

  2. Петрович

    Проект, при пристальном рассмотрении, нужный, хорошо исполненный, достаточно приемлимый (если найдется здравая голова, чтобы исправить, то что НЕПРИЕМЛИМО горожанам) Учитывая, что преобразились улицы (в рамках проекта) — преобразилась и Хайфа. Честь и хвала.
    Но к чему Это ? Если врать и утверждать: для народа Хайфы, то почему у него (народа Хайфы) не спросили ни о чем?. Если Это очень нужно «Дану» и тем кто его продвигает, вопросов слишком много. Как бы этот вопрос по истечению времени не стал бы темой разбирательства Багаца?. Ведь компания «Эгед», многолетняя перевозчица хайфчан, «отказалась» от перспектив постоянного развития и ежедневных перевозок до полу — миллиона пассажиров в день! и теперь ютится на зауженных ( в угоду «ДАНУ») городских дорогах.Или сделано предложение, от которого «ЭГЕД» не мог отказаться? Или кто то другой, за ЭГЕД ?
    Где то на уровне «крестного отца»? «ДАН» возит пассажиров — БЕСПЛАТНО!
    Может в долг?
    Пример безголовья : Существующий ранее в Хайфе маршрут № 103, от «Хоф Кармель» до Чек Поста, перевозил пассажиров за 40-45 мин.Этот маршрут уничтожен до основания.По большевитски! Доехать на ЧП нечем. К примеру ранее я добирался до ЧП за 15-20 мин, то теперь за 40 мин, да еще идти пешком 10-15 мин.
    Ума, совместить движения ДАНА и ЭГЕДА на некоторых остановках, с целью пересадки, не нашлось, во всех управляющих структурах проекта «Метронит».
    Еще не вечер?

  3. Из пригорода

    Зато как удобно из крайот ездить в Хайфу и обратно! А к рынку надо по-старому вернуть автобусы №40 и 42, и тогда все успокоятся

  4. Аноним

    Да, с рынком неудобно, но будем надеяться, что что-то исправят, не сомневаюсь. А у нас как всегда не хватает терпения, проклятья на первом месте… История доказала, что многие не принятые вначале проекты потом с лихвой окупаются. например, Эйфелева башня, на которую мы, израильтяне, готовы взобраться, для чего и летаем в Париж и выстаиваем большую очередь. ,,Критиковать казий мозет,,!( Райкин)

  5. Аноним

    Живу на

  6. совки в израиле как были совками так ими и остались…

  7. Потомственный Работяга

    Если и остались в иврите и русском языке матерные слова, то это значит, что горожане придерживают их до выборов.

    Во всяком случае, самое расхожее слово, которое употреблялось на улицах Герцель и А-Халуц, так это:

    «Чтоб он провалился!» — имея ввиду то-ли выборы… то-ли …

  8. человек из народа

    Потому, что у проекта цель — распилить 27 млн долларов, выделенных Хайфе на ремонт бомбоубежищ.

    Вот бабки и распилили.

    Можно найти автора идиотского проекта, который не прошел общественного обсуждения.

    Ну и что? Поезд «метронит» уже ушел вместе с баками туда же, где зарыли бабки на проевт «Яйца Гуреля», проект «Подземное метро» и др.

    С ними может разобраться только госконтроллер.

  9. Михаил Петрович

    Объяснить зачем, не используя выстраданные и выстроенные полосы движения, пустили автобусы в полосе движения городского транспорта:

    с прогнозируемыми Обязательными пробками,

    заторами и проклятиями в адрес этой неумной идиотской выходки —

    Н Е В О З М О Ж Н О!

    • Антиутопия

      Масса возмущений представителей самых разных слоев населения:

      Таксисты — крайне недовольны пуском метронита (до сих пор бесплатно), что съело у них еще один хороший кус хлеба,
      Жители мест, где проходит линия метронита — создаются заторы движения, длинные и громоздкие автобусы совершенно излишни, время их проезда длительно.

      Вот не знаю, испытали ли жители Крайот чувство облегчения от круглосуточно и без выходных работающей линии автобусов. Что касается Хайфы, то автобусы ходят полупустые.

      Ну и — в связи или без связи — пожилые, в основном олимы, безлошадные, ясный пень, тащатся с рынка с рюкзаками, тележками, проклиная ненужные новшества, из-за которых автобусы убраны из пределов досягаемости.

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

СМОТРИТЕ ДРУГИЕ СТАТЬИ НА САЙТЕ:


%d такие блоггеры, как: