LiveZilla Live Chat Software
Главная / Новости правительства - из первых рук / Министерство транспорта / Третий ТПК начал прокладку тоннелей на «красной» линии метротрамвая в Тель- Авиве и Гуш-Дане
ПЕЧАТАТЬ ПЕЧАТАТЬ

Третий ТПК начал прокладку тоннелей на «красной» линии метротрамвая в Тель- Авиве и Гуш-Дане

Сегодня начал работу третий из восьми тоннеле-проходческих комплексов (ТПК) на строительстве «красной линии» метротрамвая в Тель- Авиве и Гуш-Дане. Речь идет о гигантском ТПК, который производит работы по проходке тоннеля на глубине 30 метров под землей от строительного участка «Галей-Гиль» в сторону Рамат-Гана (улица Жаботинский).

По традиции, ТПК носят женские имена. Считается, что это приносит удачу и является залогом успешного выполнения проходки тоннеля. Этому комплексу присвоено имя Розы Паркс, в честь американской общественной деятельницы, боровшейся против расовой сегрегации, в том числе и в сфере общественного транспорта США.

Вес этой огромной машины — около 900 тонн,  длина — 115 метров, диаметр щита — 7,5 метров. «Роза Паркс» будет выполнять проходку тоннеля в восточном направлении, в сторону подземных станций «Аба-Гилель и «Бялик» в Рамат-Гане и «Бен-Гурион» в Бней-Браке. Здесь строительство тоннеля завершится. Отсюда стартует четвертый ТПК, который начнет работу в следующем месяце. Он будет производить проходку от «Депо» в Петах-Тикве. Строительство на подземной части проекта общей протяжённостью около 12 км пройдет под городами Бней-Брак, Рамат-Ган и Тель-Авив.

Министр транспорта и разведки Исраэль Кац заявил: «Тель-авивский метротрамвай изменит транспортную ситуацию в Гуш-Дане. Этот проект – наглядный пример способности принимать решения. Многочисленные проблемы и нелёгкие задачи, решения которых требовало и требует строительство метротрамвая, удерживал многих от реализации этого сложного транспортного проекта на протяжении более четырёх десятилетий».

Напомним, что запуску «Розы Паркс» предшествовал запуск еще двух ТПК – «Маргарет Тэтчер» и «Голда Меир». Эти комплексы ведут проходку тоннелей под улицами Тель-Авива на глубине 30 метров под землей, и уже прошли Нетивей Аялон, оттуда продолжили  работу в западном направлении в сторону подземных станций метротрамвая «Арлозоров», «Шауль ха-Мелех» и «Карлибах».

Наряду с этим продвигаются работы по строительству самих подземных станций проекта. Компания НЕТА, ответственная за строительство метротрамвая в Гуш-Дане, обещает ввести проект в эксплуатацию в намеченный срок — в октябре 2021 года.

Для информации, планируется, что «красный» маршрут метротрамвая пройдёт через самые запруженные городские точки: центральная станция Петах-Тиквы, больница «Белинсон», улица Жаботинский в Бней Браке и Рамат-Гане, ж/д станция «Арлозоров», ул. Бегин, Центр «Азриэли», южная часть Кирии, Менашия, проспект Иерушалаим в Яффо, Бат Ям. Эта линия будет обслуживать самое большое количество пассажиров по сравнению с другими маршрутами трамвая, которые будут созданы в будущем.

На линии «красного» маршрута протяженностью около 24-х км, запланировано 34 станции, 24 из них наземные, 10 будут подземными. Расстояние между наземными станциями составит около 500 метров, между подземными — около километра. Предполагается, что трамвай будет курсировать каждые несколько минут в часы пик.

Только на линии «красного маршрута» ожидается 240 тысяч пассажиров в день, — 70 миллионов пассажиров в год.

ПЕЧАТАТЬ ПЕЧАТАТЬ

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

СМОТРИТЕ ДРУГИЕ СТАТЬИ НА САЙТЕ:


%d такие блоггеры, как: