Новая статья Романа Шейнбергера «Как правильно!?»..

Роман Шейнбергер, инженер – эргономист, д-р, профессор, действительный член Европейской Академии Естественных Наук (ЕАЕН) /Германия, Ганновер/http://eanw.info/progress-technologie-israel.html
Израиль

Как правильно!?..  

И, впрямь, как правильно-то?!

Стоит задуматься после мыслей, изложенных мною в статье «Не «в ту степь»!?» от 6 августа 2020 года в журнале «Наука и жизнь Израиля» где я сказал, что современный мир, как бы «перегрелся» и «не туда» пошли!.. .См. статью по ссылке : http://nizinew.co.il/novosti-sajta/ne-v-tu-step.html .
«Не зная броду, не лезь в воду!» — учит народная мудрость. Так, так!..

ЗНАЧИТ, НАДО ЗНАТЬ и УМЕТЬ!

Это – не мало, но это, во — первых, а, во – вторых, знания и умения необходимо регулярно обновлять!

Другими словами, НАДО МНОГО ЗНАТЬ И МНОГОЕ УМЕТЬ!.. Хорошо, бы! Однако, ещё одна мудрость предупреждает: «Нельзя объять необъятное!?»
«Но надо к этому СТРЕМИТЬСЯ!» – тихо мечтают НЕУЕМНЫЕ… Как быть!?

Рассмотрим ОБЪЕКТЫ ПОИСКА…

По – крупному, – это, во – первых, БЫТИЕ В ШИРОКОМ СМЫСЛЕ, которое, как известно, «определяет сознание»…

Во – вторых, ЭТО – ТРУД! Справедливости ради, скажу, что и БЫТИЕ, и ТРУД оптимизируются (рационализируются) с помощью ЭРГОНОМИКИ*)!

Приведём определение эргономики:
*)Эргономика
(от греч. ergon — работа + nomos — закон) — научная и проектировочная дисциплина, сформировавшаяся на стыке психологии, физиологии, гигиены труда, биомеханики, антропологии и ряда технических наук. Междисциплинарное изучение человека или группы людей в условиях их деятельности с применением технических средств составляет содержание Э. как научной дисциплины. Эргономические исследования подчинены задачам проектирования и ориентированы г. о. на преобразовательно-проектное действие, а не на познание. Основной объект исследования Э. — система «человек-машина». Э. изучает определенные свойства этой системы, обусловленные местом и ролью человека в ней и получившие название «человеческого фактора» в технике. Эти свойства не сводятся к отдельным характеристикам человека, машины, предмета деятельности и среды. Человеческие факторы в технике представляют собой интегральные показатели связи человека, машины, предмета и среды; они существуют «здесь и теперь«, конкретно проявляются во время взаимодействия человека и технической системы. Поэтому их относят к виртуальной реальности с ее свойствами: порожденностью (спроектированностью), актуальностью и интерактивностью. Механическое соединение знаний из разных наук о возможностях и особенностях человека с целью их использования при проектировании техники и среды оказывается не только недостаточным, но и невозможным на практике. Возникла необходимость в междисциплинарных исследованиях, базирующихся на системной трактовке человеческих факторов в технике и открывающих возможность их целостного представления в проектировании и использовании машин, оборудования и технически сложных потребительских изделий. На основе таких исследований решаются задачи не только приспособления техники и среды к человеку (группе людей), но и формирования способностей у работающих в соответствии с требованиями, которые предъявляет к ним техника.Проектирование систем «человек-машина», направленное на оптимизацию деятельности человека (группы людей) по их освоению, управлению (использованию), обслуживанию и ремонту в нормальных и экстремальных условиях, выделилось в самостоятельное направление и получило название «эргономическое, или человеко-ориентированное, проектирование«. Оно восполняет недостающее звено общего процесса проектирования, в результате чего с самого начала разрабатываются системы «человек-машина», а не только технические средства, которые лишь на стадии их практической «подгонки» к человеку становятся компонентами этой системы.Эргономическое исследование и проектирование имеют свою специфику. Во-первых, направленность Э. на проектирование деятельности, ее средств и среды требует применения не только экспериментальных, но и проектировочных методов, а также приемов, с помощью которых удается формализовать то, что ранее задавалось лишь описательно. Во-вторых, оперирование обобщенными показателями активности, напряженности и комфортности деятельности обусловливает процедуры получения интегральных критериев на основе комплекса частных показателей. В-третьих, эргономическое исследование, проектирование и оценка предполагают одновременное применение различных методов. Изучение деятельности человека выступает в Э. как начало, содержание и завершение эргономического анализа, организации, проектирования и оценки. Особое значение для Э. приобретает моделирование, т. к. многие сложные системы «человек-машина» невозможно исследовать в реальных условиях. Необходимо организовать такие исследования и соответствующим образом представить их результаты, чтобы выявить взаимосвязь между многочисленными характеристиками деятельности человека и параметрами функционирования системы «человек-машина». В этих целях создаются эргономические моделирующие стенды.Различают микро- и макроэргономику. Первая ориентирована на изучение и проектирование интерфейсов «человек-др. компонент рабочей системы» (в т. ч. интерфейсы «человек-работа», «человек-машина», «человек-программное обеспечение» и «человек-среда»). Макроэргономика ориентирована на изучение и проектирование рабочей системы в целом. В концептуальном отношении используется подход теории социотехнических систем, т. е. изучение и проектирование рабочей системы осуществляется с верхнего ее уровня через подсистемы к уровню человека-работника. Этот подход пронизывает все проектные характеристики рабочей системы, в т. ч. микроэргономическое проектирование интерфейсов, и обеспечивает целостность рабочей системы и ее гармонизацию. Последняя характеристика означает, что все подсистемы и компоненты системы синхронизированы и действуют как единое целое.Э. как научная и проектировочная дисциплина сформировалась в 1940-50-е гг., однако ее истоки восходят ко временам первобытного общества, которое научилось сознательно изготовлять орудия, придавая им удобную для определенной работы форму и расширяя тем самым возможности человеческих органов. В доисторические времена удобство и точное соответствие орудия потребностям человека были вопросом жизни и смерти. Прежде каждый новый вариант орудия труда столетиями проверялся в работе и постепенно претерпевал изменения. Сейчас нет времени для такого отбора. За последние десятилетия сменилось несколько поколений ЭВМ и продолжается разработка новых образцов.Развитие техники предъявляет повышенные требования к человеку, нередко вынуждая его работать на пределе психофизиологических возможностей. Так, в годы Второй мировой войны, когда произошел качественный скачок в военной технике, эффективно использовать ее не могли даже тщательно обученные и отобранные военные. Когда оказались исчерпанными возможности профессионального отбора и обучения, на первый план выступила проблема приспособления техники и условий труда к человеку.Термин «Э.» возник в Англии в 1949 г., когда группа англ. ученых, возглавляемая К. Марреллом, положила начало организации эргономического исследовательского общества. Позже выяснилось, что этот термин был предложен в 1857 г. польским естествоиспытателем В. Ястшембовским.В 1921 г. на 1-й Всероссийской инициативной конференции по научной организации труда и производства в докладах В. М. Бехтерева и его ученика В. Н. Мясищева была выдвинута идея создания научной дисциплины эргологии, название которой год спустя уточнили как эргонология. В 1920-30-х гг. А. А. Бернштейн, С. Г. Геллерштейн, Н. М. Добротворский, Н. В. Зимкин, Н. А. Эппле и др. ученые развивали идеи эргономического содержания и одними из первых в мировой практике выполнили прикладные работы в этой области. Второе рождение Э. в России произошло в нач. 1960-х гг. В эти годы в промышленно развитых и многих развивающихся странах стали образовываться национальные эргономические ассоциации или общества, а в 1961 г. была создана Межд. эргономическая ассоциация, издающая в Англии журнал «http://mirslovarei.com/content_psy/l-dannye-1.html» и др. См. Взаимодействие человек-компьютер, Когнитивная эргономика, Надежность системы «человек-машина», Человеко-системный интерфейс, Человеко-центрированный подход, участия. (Автор статьи — В. М. Мунипов.)

 

С автором статьи об эргономике Владимиром Михайловичем Муниповым я познакомился летом 1964 года (ему тогда было 33 года…) на Конференции по культуре ТРУДА, проводившейся Средне – Волжским Совнархозом (СВС) в столице СВС городе Куйбышеве (ныне г. Самара)…

В.М. Мунипов ( тогда ведущий специалист созданного в Москве, в 1962 году Всесоюзного НИИ технической эстетики (ВНИИТЭ) при Госкомитете по науке и технике
(ГКНТ) СССР) руководил названной Конференцией, а я (24 –летний инженер авиазавода в г.Уфе, в ранге Начальника Конструкторско – технологического бюро технической эстетики (КТБ ТЭ) был вызван Средне – Волжским Совнархозом (Уфа входила в СВС) для участия в Конференции…

Знакомство с ВММ (так многие называли В.М. Мунипова) продолжилось позже в ноябре 1966 года , когда я поступил в очную аспирантуру Московского авиационного института (МАИ) и далее вылилось в глубокое сотрудничество и дружбу на многие годы…
Светлая память В.М. Мунипову…

См. Википедию:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D1%83%D0%BD%D0%B8%D0%BF%D0%BE%D0%B2,_%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80_%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87

Под воздействием эргономики, дизайна, технической эстетики на развитие техники и технологий, при использовании методологии и методов научной организации труда (незаслуженно «заболтанной» и частично утраченной…) мир шагнул в новую реальность: к высокой производительности труда, в удобные и красивые города и посёлки, к приспособленным к возможностям ЛЮДЕЙ технике и производственной среде, к изделиям для успешной и безопасной жизни ЛЮДЕЙ…

Я участвовал и участвую в этом.

Рад этому и горжусь этим!

Продолжим …

Всем – успехов!

Хайфа, 20.08.2020 г., светлый день