ТРИБУНАhttp://news.israelinfo.ru/tribune/44193
Министр транспорта Исраэль Кац, гендиректор Минтранса Узи Ицхаки и гендиректор правительственной Компании по строительству городских трасс (НЕТА) Ицхак Зухман заложили первый камень в создание тель-авивского метротрамвая.
Мероприятие состоялось на будущей станции «Эм ха-Мошавот», где идут работы по прорытию тоннелей для создания трёх подземных станций. Похожие работы ведутся на станциях «Галей Гиль» и «Герцль».
Следует отметить, что «первый» камень в создание метротрамвая закладывается уже в шестой раз, но впервые работы ведутся в полную силу, и, по словам министра транспорта Исраэля Каца, важно то, что работы уже на таком продвинутом этапе, что их не остановить.
Напомним, что правительственная Компания по строительству городских трасс (НЕТА) работает над созданием восьми линий систем скоростного автобусного и метротрамвайного транспорта. Это реализация решения правительства от декабря 2010 года и осуществление выводов комиссии Трахтенберга от декабря 2011 года по созданию вместительной системы транспорта для массовых пассажирских перевозок – удобной, эффективной, доступной и быстрой системы общественного транспорта для перевозки пассажиров в Тель-Авиве и окрестностях.
Проект по созданию метротрамвая в Тель-Авиве — это проект государственной важности. К сожалению, реализация этого проекта значительно задержалась, и решение правительства, принятое благодаря моим многочисленным усилиям, позволило правительственной Компании по строительству городских трасс (НЕТА) максимально быстро приступить к стадии реализации проекта. Для этой цели правительство выделило более 11 миллиардов шекелей.
Через 4-5 лет начнёт свою работу так называемый «красный маршрут». Он пройдёт через самые запруженные городские точки. Этот маршрут будет обслуживать самое большое количество пассажиров по сравнению с другими маршрутами трамвая, которые будут созданы в будущем. Красная линия трамвая должна начать тестовые поездки в конце 2017, и работу в полном объёме в 2018 году.
Отметим, что во время подготовительных работ по созданию «красного» маршрута был улучшен внешний вид некоторых улиц в Яффо, Бат-Яме, Бней-Браке, Петах-Тикве. В этом месяце начались пробные бурения на улице Эвен-Гвироль в Тель-Авиве для выполнения работ на «зелёной линии». В следующем году начнутся работы по созданию тоннелей на 14-ти центральных перекрёстках в районе Гуш-Дана в рамках работ по созданию «красной линии».
«Красный маршрут» будет проходить через следующие точки:
Центральная станция Петах-Тиквы,
больница «Белинсон»,
улица Жаботински в Бней Браке и Рамат Гане,
ж/д станция «Арлозоров»,
ул. Дерех Петах-Тиква,
Центр «Азриэли»,
южная часть Кирии,
Менашия,
проспект Иерушалаим в Яффо, Бат Ям, до Ришон-ле-Циона.
Длина »красного маршрута« составит 22 км, 10 км из них – тоннели.
На линии «красного маршрута» будут 33 станции, 23 их них наземные, 10 станций будут подземными.
Расстояние между наземными станциями составит около 500 метров, между подземными — около километра.
Планируется, что трамвай будет курсировать каждые 3 минуты в часы пик.
Будут созданы дополнительные линии системы метротрамвая в будущем: «зелёный маршрут» – из Холона через Тель-Авив до Герцлии, частично будет проходить под землёй.
«Жёлтая линия» – Герцлия – Ход-ха-Шарон, Рамат-Ган до перекрёстка Холон.
«Фиолетовая линия» – от развязки 2000 до Ор-Иехуда и Петах-Тиквы.
«Коричневая линия» – от Рамле до Беэр-Яаков и до Ришон-ле-Циона.
Линии скоростного автобусного транспорта (BRT), которые будут созданы в будущем:
«розовый маршрут» (Кфар-Саба, Раанана, Герцлия) ,
«синяя линия» (от перекрёстка Билу через Реховот, Нес-Циону, Ришон-ле-Цион, до перекрёстка Холон),
а также «оранжевая линия» системы скоростного автобусного транспорта (BRT) в Натании, который соединит западную и восточную часть города и продолжит движение в Тель-Авив.
«Через 5 лет только на линии «красного маршрута», который будет создан на первом этапе, ожидается 240 тысяч пассажиров в день, 70 миллионов пассажиров в год», — отметил Кац.
Министр транспорта добавил, что первые две линии трамвая, которые начнут свою работу в ближайшие годы, изменят транспортную ситуацию в Тель-Авиве.
Красная линия трамвая должна начать свою работу в 2018, «зеленая линия» — будет завершена в 2020 году.
Зина Ройтман, советник министра транспорта
http://news.israelinfo.ru/tribune/44193
Комментариев: (8)
Prostokvw
Беспредел. Уже сегодня от Ашдода до Ришона пробки каждый день, а что будет через 10 лет? Первым делом нужно строить метро от Ашдода через Явне и Ришон в Тель Авив.
Мне нравится! Ответить
Вчера 08:21 AM
ToThan
a 4empionata mira po shahmatam v nashih VASUKAH ne bydet? veshaut lapshy nayshe ne hyzhe Ostapa Bendera
Мне нравится! Ответить
01/17/2013 01:43 AM
se13
пусть хоть всё откатывают, лишь бы построили метро. Неужели доживём. Одно настораживает — по предыдущим обещаниям например Шитрита в бытность его каким-то министром. Уже в 2013 году метро долно было ехать, а поезд до Эйлата через пару лет после того.
Но с другой стороны если вспомнить сколько всего построено за десяток другой лет, то прогресс очевиден.
показать меньше
Мне нравится! Ответить
01/16/2013 05:59 PM
Иван
а это значит, что с тебя
щедрый но глупый придется больше денюжек взять.
Мне нравится! Ответить
01/17/2013 01:58 AM в ответ se13
Иван
по существующей практике в израиле
60 процентов бюджетных средств
переходят в карман подрядчиков.
минус
соответствующий откат заказчикам.
Мне нравится! Ответить
01/16/2013 11:04 AM 2 Понравилось
Алексей
Вы вообще понимаете о чем говорите?
Выделено 11 миллиардов, а значит ( по Вашему высказыванию) более 4-х миллиардов взятка заказчику?
Мне нравится! Ответить
01/16/2013 03:23 PM в ответ Иван
Иван
Свернуть
выделено 11 млрд это значит
на зарплату и стройматериалы будет
фактически израсходовано
5 млрд
остальное чистая прибыль
из нее откат в руки заказчика 1 млрд — 20 проц.
живете в стране и ничего не знаете
о нашей любимой а арец.
ну прямо малолетки.
http://news.israelinfo.ru/tribune/44193