Ра­бо­ты на стро­и­тель­стве ско­рост­ной же­лез­ной до­ро­ги Иеру­са­лим — Тель-Авив оста­нов­ле­ны из-за ошиб­ки про­клад­чи­ков тон­не­ля на участ­ке меж­ду Ша­ар а-Гай и Эмек Ара­зим.

Тон­нель от­кло­нил­ся от за­дан­но­го кур­са на 60 сан­ти­мет­ров, со­об­ща­ют кор­ре­спон­ден­ты Haaretz Ави Бар-Эли и Ре­ви­таль Хо­вель.

Те­перь ге­не­раль­ный под­ряд­чик ра­бот, ком­па­ния «Са­пир Ан­да­са», со­ве­ща­ет­ся с за­каз­чи­ком, «Ра­ке­вет Ис­ра­эль», от­но­си­тель­но воз­мож­ных спо­со­бов ис­прав­ле­ния си­ту­а­ции.

Пред­ста­ви­те­ли ком­па­ний за­ве­ря­ют жур­на­ли­стов, что ра­бо­ты из гра­фи­ка не вы­бьют­ся, и сто­и­мость про­ек­та не уве­ли­чит­ся. Строй­ка воз­об­но­вит­ся по­сле то­го, как сто­ро­ны до­го­во­рят­ся о спо­со­бе кор­рек­ти­ров­ки «неис­прав­но­сти».

Ра­бо­ты по про­клад­ке се­рии же­лез­но­до­рож­ных тон­не­лей и мо­ста на участ­ке Ша­ар а-Гай — Эмек Ара­зим долж­ны бы­ли за­вер­шить­ся уже к кон­цу 2013 го­да, од­на­ко с са­мо­го на­ча­ла стро­и­тель­ство идет с мно­го­чис­лен­ны­ми сбо­я­ми и за­держ­ка­ми. Тен­дер на осу­ществ­ле­ние ра­бот пять с по­ло­ви­ной лет на­зад вы­иг­ра­ла «Са­пир Ан­да­са» — ком­па­ния, уже сры­вав­шая сро­ки вы­пол­не­ния ра­бот на дру­гих про­ек­тах. В 2010 го­ду пра­ви­тель­ство ото­бра­ло у нее под­ряд на стро­и­тель­ство 531 шос­се, пе­ре­дав его На­цио­наль­ной до­рож­ной ком­па­нии; шос­се не по­стро­е­но до сих пор.

Суб­под­ряд­чи­ком, непо­сред­ствен­но осу­ществ­ля­ю­щим про­клад­ку тон­не­лей, «Са­пир Ан­да­са» из­бра­ла ита­льян­скую фир­му «Пи­ца­рот­ти», ко­то­рая ве­дет ра­бо­ты с по­мо­щью со­здан­ных спе­ци­аль­но для про­ек­та ав­то­ма­ти­че­ских ма­шин-про­ход­чи­ков, ко­то­рые вы­ни­ма­ют грунт и од­новре­мен­но укреп­ля­ют сте­ны тон­не­лей.

Что ста­ло при­чи­ной ошиб­ки в ра­бо­те, по­ка не вы­яс­не­но, — пред­по­ла­га­ют, что в ма­ши­ну за­ло­жи­ли непра­виль­ные дан­ные.