Ведущий рубрики Александр Миль
Сегодня на странице коллекционера наш гость из солнечного Узбекистана Абдуфаррух Мирзаиров. Я с удовольствием представляю своего коллегу по увлечению, одного из самых известных филателистов Узбекистана, основателя филателистической династии Мирзаировых, а также активного пропагандиста филателии не только у себя в республике, но и далеко за ее пределами.
Кстати, Абдуфаррух печатался и на страницах русскоязычной израильской газеты «Секрет». Филателистические эссе Абдуфарруха немногословны, но зато они «крепко» снабжены иллюстративным материалом, который вольно или невольно соблазняет читателей окунуться с головой в увлекательный мир филателии.
Думаю, что еще не раз Абдуфаррух выступит на нашем интернет-сайте с показом почтовых миниатюр из своей коллекции.
АБДУФАРРУХ МИРЗАИРОВ/ ЛИОНСКИЙ ПОЧТАЛЬОН
Антуан Мари Жан — Батист Роже де Сент-Экзюпери (29 июня 1900 — 31 июня 1944), французский писатель, поэт и профессиональный летчик Мы рассмотрим «фигуру» этого человека, как одного из основателей регулярной «авиапочты» Франции. Родился Сент-Экзюпери во французском городе Лионе.
Он происходил из старинного рода перигорских дворян, и был третьим из пятерых детей виконта Жана де Сент-Экзюпери и его супруги Мари де Фонколомб. В 1912 на авиационном поле в Амберье Сент-Экзюпери впервые поднялся в воздух на самолете.
Машиной управлял знаменитый летчик Габриэль Вроблевски. Поворотным в его судьбе стал 1921 год – тогда он был призван в армию. Антуан записался во 2-ой полк истребительной авиации в Страсбурге, где он сдает экзамен на гражданского летчика. Его переводят в Марокко, где он получает права уже военного летчика. В октябре 1922 года Сент-Экзюпери получает назначение в 34-ый авиационный полк в Бурже под Парижом и в 1926 году становится пилотом компании «АЭРЕПОСТАЛЬ», доставлявшей почту на северное побережье Африки. Весной он начинает работать на перевозке почты на линии Тулуза – Касабланка, затем Касабланка – Дакар. 19 октября 1926 года его назначили начальником промежуточной станции Кап-Джуби (город Вилья-Бенс), на самом краю Сахары. Здесь он пишет свое первое произведение – «Южный почтовый». В 1929 году Сент-Экзюпери уезжает в Южную Америку в качестве технического директора «Аэропоста – Аргентина», филиала компании «АЭРОПОСТАЛЬ».
В 1930 году Сент-Экзюпери производят в кавалеры ордена Почетного Легиона за вклад в развитие гражданской авиации. В июне он лично участвовал в поисках своего друга – летчика Гийоме, потерпевшего аварию при перелете через Анды. В этом же году Сент-Экзюпери пишет «Ночной полет» и знакомится со своей будущей женой – Консуэло. В 1931 году Сент-Экзюпери вернулся на работу в качестве пилота почтовой линии Франция-Южная Америка и обслуживал отрезок Касабланка – Порт Этьенн – Дакар.
В 1934 году Экзюпери поступает на работу в авиакомпанию «Эр Франс» (бывшая «Аэропосталь»), как представитель компании совершает полеты в Африку, Индокитай и другие страны. 4 сентября 1939 года, на следующий день после объявления Францией войны Германии, Сент-Экзюпери является по месту мобилизации на военный аэродром Тулуза-Монтодран и 3 ноября переводится в авиачасть дальней разведки 2/33, которая базируется в Орконте (провинция Шампань). Сент-Экзюпери сделал несколько боевых вылетов на самолете «Блок – 174», выполняя задачи по аэро-фоторазведке и был пред ставлен к награде «Военный крест».
В июне 1941 года, после поражения Франции, он выехал в США, жил в Нью-Йорке, где написал свою самую знаменитую книгу «Маленький принц». В 1943 году вступил в ВВС «Сражающейся Франции» и был зачислен в боевую часть, где освоил пилотирование нового скоростного самолета «Лайтнинг» Р-38. 31 июля 1944 года Сент-Экзюпери отправился с аэродрома Борго на острове Корсика в разведывательный полет и не вернулся…
