1. Уважаемый Александр. Нельзя ли силами вашей бригады разобраться с тем, почему Мэрия Хайфы не успев распилить 20 млн то-ли шек, то-ли долларов, выделенных на реконструкцию убежищ, вбухав их в строительство нет, не жилья нуждающимся, а спец полосы движения по городу, вдург срочно начало бульдозерами срывать построенное. А бабки кто и в чей карман опустит?
2. В ирие уже лежит письмо «обеспокоенного общественника» в котором он, общественник просит разобраться, зачем хевра «Яфе ноф» вымостила улицу Яллаг тротуарной плиткой, продвижение по которой в дождь напоминает танец коровы на льду. Особо красочно он смотрится в исполнении престарелых граждан. Ирия подтвердила факт получения запроса и сообщила о его передаче в компанию «Яфе ноф», где он благополучно будет использован для наружного предназначения по известному слогану:»Вы еще подтираетесь или уже подмываетесь!»
3. Прошу разобраться с безобразной работой компании ЭГЕД на маршруте 20, город Хайфа. Я живу в Рамот Ремезе 4 года и все четыре года наблюдаю как очень часто по вечерам пропадает один маршрут в течении каждого часа после восьми часов. Работает маршрут в начале и конце часа а рейс в середине часа как правило отсутствует.
Маршрут не сложный, автомобильных пробок мало. Но автобусы постоянно после восьми часов вечера ходят не по расписанию.
Днем также бывают опоздания, что то же недопустимо, но количество рейсов в течении часа больше, и это не так видно.
Шхунатит был создан для людей а теперь видно что это только чтобы побольше денег скачать за сервис.
======
18-метровые автобусы. Перекапывают остановки и снова пробки
 |
 http://haifa.israelinfo.ru/news/8995 |
14 марта 2013. В декабре мы сообщили о том, что муниципальная компания «Яфэ Ноф», курирующая проект системы современного транспорта «Метронит», преподнесла жителям Хайфы сюрприз.
Специальные линии, которые были выделены для автобусов (а в будущем для «Метронит»), на шоссе Гистадрут, на улицах Ротшильд и Амагиним были перекрыты. Как оказалось, компания начала работы по замене оборудования и существсующие остановки были разрушены.
Из «Яфэ Ноф» тогда сообщили о том, что речь идёт о плановых работах, а в некоторых СМИ появилась информация о том, что была допущена техническая ошибка.
Спустя несколько месяцев работы на означенных участках завершились.
Сейчас пришла очередь проспекта Ацмаут. Здесь линию «Метронит» официально открыли ещё в 2009 году и на её торжественном открытии никто не сообщил, что в будущем вновь начнутся работы.
На проспекте Ацмаут работы велись с 2006 года. Они сопровождались массой неудобств для горожан и владельцев местных бизнесов, а также пробками.
Ситуация вновь повторилась. Противники работ (владельцы местных бизнесов и депутаты горсовета от оппозиции) утверждают, что их можно было предотвратить ещё четыре года назад, установив всё необходимое оборудование.
В «Яфэ Ноф» утверждают, что это не так. Необходимо было выбрать компанию, которая будет эксплуатировать сотню 18-метровых автобусов и подстроить под её нужды оборудование. Как мы уже сообщали, в конкурсе победила компания «Дан».
В 50 точках на различных отрезках пути «Метронит» будут созданы 7-метровые крытые остановки. На них будут установлены скамейки, аппараты для приобретения билетов, информационные табло, карты, урны и др.
Как известно, пока последний срок открытия «Метронит», который регулярно смещается, в августе этого года.
К этому месяцу все 50 остановок переоборудуют.
А пока этот шаг сопровождается закрытием дополнительных линий движения, что приводит к новым пробкам. Иногда они могут начинаться в районе старой автостанции и завершаться возле моста «Гешер Паз».
